Опубликовали фото работ: Mitsubishi и Touareg до и после

Криобластинг: фото работ теперь на сайте. В разделе работ опубликована наша съёмка 29 июля 2026 года — моторный отсек Mitsubishi 16 VALVE и двигатель VW Touareg V6 TDI до и после сухого льда. Отдельно — днище, арки и пневмоподвеска Touareg до работы и несколько видео процесса. Все снимки — наши, без чужих картинок.

Мы долго не публиковали «до и после», потому что не хотели брать фото из интернета. Теперь есть своя съёмка, и по ней видно, что сухой лёд делает с реальным мотором, а не с рекламным.

Что сняли

Сняли два автомобиля за один день. Mitsubishi с мотором 16 VALVE — полный цикл: до, процесс и после. VW Touareg V6 TDI — мотор до и после, а также днище, арки и подвеска только до работы. Всего больше сотни кадров и несколько коротких видео.

Mitsubishi. Моторный отсек в пыли и масляных потёках: клапанная крышка, коллектор, шкив насоса ГУР, бачок тормозной жидкости, блок ABS, тормозные трубки. После сухого льда всё это чистое, а надпись MITSUBISHI 16 VALVE на крышке снова читается. Пары кадров сняты с одного ракурса, чтобы разницу было видно без пояснений.

Touareg, мотор. Пыль на крышке двигателя, топливном фильтре, проводке, патрубках. Есть две пары «до и после» с одного ракурса — общий вид мотора и вертикальный кадр.

Touareg, снизу. Подрамник, поддон коробки, рычаги, пневмобаллоны, подкрылки, трубы выпуска, порог с коррозией. Это типичная картина машины после нескольких петербургских зим. Налёт ржавчины на трубах и рычагах, отслоившееся покрытие на поперечине, грязь в подкрылках — всё это обычно не видно, пока машину не поднимут.

Честно о том, чего нет. Кадров «днище после», «арки после» и «подвеска после» в этой съёмке нет. Мы не стали дорисовывать или подбирать чужие фото. Как появятся свои — опубликуем отдельно.

Как снимали

Снимали на телефон, без студийного света и обработки. Кадры «до» и «после» делали с тех же точек, чтобы сравнение было честным. По времени съёмки видно ритм работы: между первыми кадрами «до» и последними «после» у Mitsubishi прошло около двух часов, вместе с подготовкой и осмотром. У Touareg — больше, потому что до чистки мотора мы снимали ещё и днище, арки и подвеску.

Зачем это вам

По этим снимкам можно понять, чего ждать от сухого льда на своей машине. Пыль и масляный налёт уходят полностью. Пластик, резина и маркировки остаются целыми. Воды на разъёмах нет. А по кадрам снизу видно, сколько грязи и налёта ржавчины скрывается под днищем обычной городской машины — и почему перед антикором его нужно чистить.

Где смотреть

Все фото и видео собраны в разделе работ. Для каждой машины есть отдельная страница с подробным разбором узлов. Пары «до и после» показаны слайдером: тяните ползунок и сравнивайте один и тот же узел. На мобильном ползунок тоже работает — просто ведите пальцем по снимку. Каждый кадр подписан: что за узел и на какой машине.

Что где лежит:

• Mitsubishi 16 VALVE — моторный отсек до и после, крупные планы узлов;
• VW Touareg V6 TDI — двигатель до и после;
• Touareg снизу — что показал осмотр днища и порога;
• пневмоподвеска и арки — состояние до работы;
• узлы крупно — 12 пар «до и после»;
• видео — как выглядит криочистка вживую.

Хотите так же? Мотор сухим льдом — от 5 000 ₽, днище с подвеской — от 35 000 ₽. Пришлите фото своего мотора и район: +7 (812) 992-14-15 или +7 (921) 941-42-34. Точную стоимость назовём по фото или после осмотра.